新动力汽车的手艺到底还有些许发展后劲，谁也思不到。都说电动化是上半场，智能化是下半场。大部分汽车品牌都在关怀智能化的期间，比亚迪却在电动化上，带来了更强的手艺开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站，那等于行将在比亚迪汉L上搭载的电机，最夸张的是单电机功率高达580kW，成为热议焦点，毕竟小米还未量产的V8S电机也唯有425kW的峰值功率，若是量产，这将是地表最强量产单电机，径直非凡同业两个阶段，这个数据险些太夸张了！

而580kW还仅仅单电机的功率，用户还不错采选四驱810千瓦，也等于前230千瓦、后580千瓦，这么的话，百公里加快深信是2秒级别的超跑水平，最高极速270km/h。

并且这不是哪款超等跑车，而是比亚迪汉L。参照比亚迪秦L的款式，比亚迪汉L的最终订价，惟恐也等于20万元级别的水平。

单电机580kW是个什么见识？就用小米来进行参考对比，小米SU7尚未量产发布的V8S电机也唯有425kW的功率，王人备不好意思味舌不分。也等于小米还在研发的最新手艺，比亚迪仍是量产装车了！这么的手艺非凡上风，也口舌常昭着的！

同期，行动参考，小米当今在售的SU7 Max前后双电机也所有唯有495kW的最大功率。

其实高转速电机，一直都是汽车品牌的中枢手艺，尤其是在散热，电磁筹谋，结构复杂性，戒指系统，杂音转动，材料性能等等，会带来很大的西宾。

最早的特斯拉之是以驾驶体验好，加快快，能耗戒指出色，亦然因为高速电机，特斯拉的永磁电机手艺，不仅非凡大家，并且照旧行动高度秘要进行劝诱和保护的。

然则自后中国品牌在手艺边界迟缓冲破，完毕了高速电机的劝诱。尤其是像比亚迪这么中枢三电不错完毕自主研发的企业。

不仅是电机，在电板方面，据悉比亚迪汉L将搭载全新的刀片电板，插混版块将搭载比亚迪第5代DM-i超等混早先艺，续航里程轻率冲破1000公里大关。

比亚迪汉L的这一手艺冲破开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站，无疑将新动力汽车的性能圭表推向了一个新的高度。比亚迪也在告诉友商，思要追逐我方话，当今看来是不太可能了！