Smart #1 和 Smart #3 2024 评测

Smart 携名依次一和第三的袖珍 SUV 强势转头，但这些德国打算、中国制造的电动汽车能在电动汽车界限产生影响吗？

优点

#3 造型好意思不雅且实用 梅赛德斯的暗意和联思 单电机性能足够敏捷 更高档别的车厢作风和豪华历程 细腻的行驶/操控均衡 续航里程和充电速率

需要纠正

唯有三个场地可以买到 奇怪而令东谈主困惑的信息文娱 #1 的莫名尾部造型 Brabus 模子速率快但很傻 保修不妥当尺度 比旧式 Smarts 更千人一面

在澳大利亚，要跟上新汽车品牌的顺次变得越来越贫瘠，Smart是最新推出其名依次一和第三的跨界 SUV 品牌。

Smart 在澳大利亚并非全新品牌——从 2003 年到 2015 年，这家那时由戴姆勒旗下的城市汽车制造商通过梅赛德斯-奔突经销商销售其 ForTwo 和 Roadster 双座汽车。近十年前，Smart 的奇特打算和诚实粉丝群未能救援其销量下滑的粗放。

图中为：Premium 版的 3 号

当今 Smart 又回来了，此次是纯电动汽车，是德国梅赛德斯奔突和中国祥瑞的结伴企业。1 号和 3 号（缺憾的是，你必须在数字前念“井号”）是德国打算、中国制造。它们与其他祥瑞居品在统一家工场分娩，但在不同的分娩线上分娩。

因此，这些 1 号和 3 号电动车与祥瑞旗下的沃尔沃 EX30袖珍 SUV 电动车具有疏导的基础，而且这些 Smarts 必须被视为瑞典居品的中枢竞争敌手，尽管价钱较低。

咱们将 1 号和 3 号的驳倒献媚起来，因为它们骨子上是统一款车，仅仅车体刻画不同。1 号的造型更传统，后部较高（带有收缩版的梅赛德斯 EQB作风），而 3 号的造型更前卫、更具通顺感，后部造型近似轿跑车。

图中为 Brabus 版的 #1

1 号是两款车中更实用的一款，后排头部空间更大，后排座椅可滑动，但 3 番外不雅更好，而且吊挂略低，更留意通顺，以眩惑更激烈的驾驶者。与 1 号比较，它以致算不上“真实的” SUV，因为说真话，这些 Smart 基本上是（略微）加高的五门掀背车。

在花了几分钟时间对这些新款 Smart 进行测试后，我得出了一些论断。从 3 号车的A 级尾灯到中控台上方老到的奔突三重透风口，这款车表里齐显著带有梅赛德斯作风。这种老到感和高端感对这款车莫得任何毁伤。

这些新式电动汽车领有可以的座舱作风、功能和柔滑的触点，很容易让东谈主沉溺。

图为：Smart #3 Premium

然后，我看到了老款 Smart 徽章，我把它与城市英杰 ForTwo 和极其真谛的中置发动机 Roadster 筹商起来，然后感到失望。

1 号和 3 号是咱们的市荟萃千里迷于袖珍 SUV 的“智能”尺寸采用，但有些东西还是丢失：旧款 Smart 的立异和勇于出类拔萃的立场。但管帐师会领导咱们，这并莫得匡助它卖出足够多的汽车。Smart 还是变得求实和可展望。

不外，这并不败兴。固然大大齐 Smarts 齐使用后置单电机，功率为 200kW，扭矩为 343Nm，但旗舰级 Brabus 车型配备双电机、全轮驱动，功率为 313kW/584Nm。

名依次一的 Brabus百公里加快仅需 3.9 秒，而速率更快的名依次三的则需 3.7 秒。淌若您可爱加快性能，那么险些莫得比这更低廉的法子能在四秒内加快到百公里。沃尔沃的 EX30 也能作念到，但价钱比名依次一的 Brabus 的 67,900 澳元向上约 10,000 澳元。名依次三的 Brabus 售价为 70,900 澳元，外加启航费。

但就像沃尔沃 EX30 双马达一样，这么的性能和加快根柢不允洽这么的 SUV，也不妥当其预期的购买者类型。底盘和轮胎不及以将这些汽车形成令东谈主愉悦的通顺机器，因此单马达车型是首选。

初学级 #1 Pro+ 售价 54,900 澳元，高档 Premium 售价 58,900 澳元。疏导讳饰的 #3 版块罕见加多了 3,000 澳元。

正如咱们之前报谈的那样，新款 Smart 的一大亮点在于购买地点。与之前不同，这款车与澳大利亚梅赛德斯奔突莫得任何干联。Smart 由 LSH Auto 独家入口和销售，LSH Auto 是一家大型企业集团，在澳大利亚筹划着三家梅赛德斯奔突经销店：布里斯班、悉尼和墨尔本。

每个品牌在主要的奔突经销店内齐有我方的 Smart 展厅，现时，这些是 1 号和 3 号车型的惟一销售点。

咱们体验过的布里斯班 Smart 展厅叮嘱精细、专科性强，但这些城市中心之外的潜在买家会发现领有 Smart 更具挑战性。

Smart #1 和 #3 的功能和价钱选项有哪些？

规格基本与 Pro+、Premium 和 Brabus 品级的 #1 和 #3 疏导。#1 和 #3 Pro+ 的主要亮点包括：

62kWh（可用）电板 集成 AI 的 12.8 英寸信息文娱屏幕 9.2 英寸驾驶员面容盘 19 英寸合金车轮 六向可调驾驶员和乘客座椅 前排座椅加热 全景天窗 自动驾驶高档智能驾驶 LED 大灯 无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 无线手机充电 电动尾门 中央扶手冷却 2 型、3 型充电线

#1 和 #3 Premium 附加：

仿皮内饰 10 英寸昂首骄贵器 Beats 音响系统 纠正交流充电 节能热泵 矩阵 LED 大灯 环境照明

名依次一和第三的 Brabus 补充谈：

双电机全轮驱动 模拟发动机声息 20 英寸合金 Brabus 车身套件 Brabus 礼宾灯 玄色徽标 巴博斯徽章 Alcantara 通顺型标的盘 通顺型踏板 红色安全带 超细纤维绒面座椅 Brabus 头枕 巴博斯红色缝线

有一系列暗色和亮色，包括玄色、白色、银色、红色、绿色、黄色、蓝色和哑光灰色。

#3 加多了独到的激情：陶瓷乳白色、光子橙色、哑光电子蓝色、太阳银色以致音速粉色。

Smart #1 和 #3 的驾驶体验怎么？

可怜的是，咱们的试驾道路很有限。咱们仅仅在城市生计中须臾地试驾了这些车，然后沿着一些险些莫得拐弯的冉冉小径行驶，临了才被岑岭时段的高速公路交通所销亡。

由于必须快速测试单电机和双电机版块的 1 号和 3 号，这加多了测试的仓促性，使得很难对这些新式 Smarts 的运行情况有一个明晰的印象。

但我的“蜘蛛感应”很快就决定，驾驶体验与沃尔沃 EX30 相等相似，正如预期的那样。与我对 EX30 的意见一致，单电机后轮驱动 Smarts 比速率快但不够超跑的双电机 Brabus 更好。

从 Pro+ 和 Premium 启动，淌若您采用 1 号或 3 号，驾驶体验会略有不同。后者长 15 毫米，但由于车顶线和裁汰的悬架而低 60 毫米，分量轻 40 公斤 - 1780 公斤，而 1 号为 1820 公斤。

3 号的操控和反应嗅觉比 1 号略微更受扫尾，但齐莫得出丑。固然乐趣和驾驶参与度不是最要紧的，但车身扫尾很好，抓地力充足，后置发动机具有驾驶这种类型汽车所需的总共推力。

它能在 6.7 秒内加快至 100 公里/小时 - 老款掀背车的数据 - 略微推一下，你以致可以让车尾扭动一下，带来一些笑脸。

但正如东谈主们所老到的电动车一样，转向、油门和刹车等嗅觉在很猛历程上还是消散了。最佳如故接受 Smarts 的品性，包括酣畅、千里稳和沉静的驾驶体验（除了一些轮胎轰鸣声），以及允洽城市生计的大概和通俗的扫尾。

在七高八低的谈路上，Smart 嗅觉过于坚固，但我会接受这种量度以换取其细腻的转弯才略。

咱们从未真实掌合手再生技巧。莫得换挡拨片来切换模式，而是必须（令东谈主脑怒地）通过触摸屏。即使在最强的再生模式下，它也可以使用更多的助力来使单踏板驾驶更容易。

当今说说 Brabus。我和其他关怀的家伙一样可爱笑车，但这款车的能源太强，却清寒应有的株连感。沃尔沃 EX30 Twin Motor 亦然如斯。

1 号和 3 号车的百公里加快齐在四秒内完成，固然全轮驱动可以扫尾部分速率，但淌若你启动充分诈欺总共这些性能，轮胎、悬架和刹车真的嗅觉不太安全。

领导一下，它有313kW 和 584Nm 的功率，因此它在直线上速率极快，反应险些是即时的。我合计，真实的性能醉心者会振奋在 Brabus 账单上多花 1 万澳元来购买粘性好的轮胎和更具赛车作风的悬架，就像 Polestar 对其 2 Performance 火器所作念的那样。

我不思对 Brabus 太尖酸，因为我可爱它与 Smart 品牌的传承；超细纤维绒面革内饰给东谈主一种相等开畅的嗅觉，我以致可爱它发出的模拟发动机杂音。而且必须赞好意思它是你能买到的最低廉的四秒内汽车。

但这便是 Smart。最智能的汽车是后轮驱动版块，我采用 3 号，因为它更具通顺感，外不雅更漂亮。

Smart #1 和 #3 的内饰和技巧怎么？

自制地说，Smart 的总共级别齐具有坚实的内饰作风。它们酣畅、无边，在同级别车型中算得上无边，弘远的全景天窗让车内光泽充足。

奔突的 DNA 集结耐久——奔突是一个在怎么呈现汽车座舱方面领有深厚教会的品牌——但它给东谈主的嗅觉更年青、更真谛、更受接待。它们既乖癖又真谛，但又不俗气，而频年来咱们看到的很多中国产电动汽车齐不是这么的。

图为：#1 Premium

中央扫尾台有 1 号和 3 号两种，前者有细长的透风口，后者则有更像奔突的三组圆形饱读风机。两者齐有多个秘密的储物点（通盘车内有 20 多个空间），包括高中央扫尾台下方的一个弘远的开放式储物柜。

Pro+ 的座椅是织物材质，但相等柔滑，给与整洁的面板打算，缝线之间有铆钉。它出类拔萃、引东谈主刺目，给与双色打算，平底标的盘给与彩色缝线。

面容板和车门顶部给与柔滑的塑料，以致下部硬塑料也嗅觉质料可以，包括后排乘客。再深入少许，你会发现塑料更脆弱，但就价钱而言，总体来说尽头令东谈主印象长远。

图为：#3 Premium

图为：#1 Brabus

有一些奇怪的事情需要解决，当先是用作智能钥匙的圆盘。然后是 12.8 英寸的巨型信息文娱屏幕。它操作明晰快速，但咱们无法蜕变踱步戒备力、笨重且坦率地说毋庸要的屏幕配景，这属于动漫漫画。

还有动物追随。1 号屏幕上有狐狸头像，3 号屏幕上有猎豹头像，外传是当作旅行伙伴来互动。也许孩子们会可爱它，但这一切似乎有点毫无风趣风趣——这是一辆车，不是电子游戏。让咱们把干涉降到最低。

固然我很怨恨，但唯有 Brabus 的巨型玻璃车顶配有滑动盖。正如咱们在昆士兰初夏的测试所证据的那样，万古期驾驶，按捺有亮堂的光泽照进来，最终会让东谈主感到窘况。

值得赞好意思的是信箱式的数字驾驶员骄贵屏。它很薄，无缺地位于标的盘上，可以毫无满盈地骄贵总共要紧信息。

即使是 Pro+ 也嗅觉成立相等完善。诸如电动加热座椅、无线电话充电以及通过坚定屏幕结束的无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 等关节功能让 Smart 思要被视为声望的愿望变得真实。

中央扶辖下方的冷藏箱相等棒，淌若您多花 4000 澳元（似乎花得值）购买 Premium 版，东谈主造皮革座椅照实让豪华感更进一竿。这些椅子柔滑酣畅，撑持性好。

淌若你采用 Brabus，一切就会启动变得尽头 AMG。座椅和标的盘上讳饰着超细纤维绒面革，而安全带、面容板、透风口周围和缝线则充斥着红色。

后排座椅空间相等允洽孩子，也可以摧残容纳两名成东谈主。有透风口和几个 USB 端口（一个 A，一个 C），玻璃车顶一直蔓延到后车厢的后部。

1 号车的后排座椅可以滑动（3 号车莫得），更实用，固然后排座椅弗成放倒，但位置比较靠后。Smart 线路 1 号车的后排座椅空间可与梅赛德斯 E 级相比好意思，但我并不竣工确信。

电动尾门值得赞好意思，但后备箱并不超过。1 号车的后备箱空间唯有323 升，而 3 号车由于车长而更大。但当代 Kona EV或起亚 Niro EV等车型的后备箱空间要大得多。

底下有一个假地板，其中装有轮胎修理用具，而引擎盖下方有一个袖珍储物箱，可用来放手充电线。

Smart 1 号和 3 号是安全汽车吗？

Smarts 莫得赢得 ANCAP 评级，但已通过 Euro NCAP 碰撞测试，并赢得了最高的五颗星。

Smart #1 于 2022 年进行了测试，成东谈主乘员安全得分为 96%，儿童乘员安全得分为 89%，行东谈主安全得分为 71%，安全赞助得分为 88%。

Smart #3 于 2023 年进行了测试，成东谈主乘员安全得分为 90%；儿童乘员安全得分为 86%；行东谈主安全得分为 84%，安全赞助得分为 85%。数据可靠。

安全和驾驶赞助技巧很长，但限速劝诫、驾驶员监控和车谈保持功能已被证据具有侵入性和烦东谈主性，以至于咱们在试驾时将它们关闭。

包含的功能有：

自动迫切制动 自动泊车赞助 自动车谈变换赞助 360 度录像头 门开放劝诫 交通拥挤赞助 迫切车谈保持赞助 盲点检测 自适当远光灯 交通符号识别 前后交叉交通警报

Smart #1 和 #3 的领有本钱是若干？

现时还处于早期阶段，Smart 尚未露出劳动用度，但同意将为客户提供劳动规划。劳动用度为每年/20,000 公里。

令东谈主失望的是，保修期唯有五年/15 万公里。关于一个渴慕赶紧赢得信任的新品牌来说，令东谈主讶异的是 Smart 未能与其他新品牌一样提供七年或更万古期的保修期，而莫得无穷里程数的作念法很厄运。

与总共电动汽车一样，运行本钱很猛历程上取决于充电样式和地点。Smart 不提供免费大家充电，这与一些高端电动汽车品牌不同。

在能耗方面，官方数据为 16.8kWh/100km（Premium）；17.4kWh/100km（Pro+）和 18.2kWh/100km（Brabus）。

咱们的测试固然莫得像咱们所但愿的那样千般化，但 Pro+ 的能耗为 15.8kWh/100km，Brabus 的能耗为 18.5kWh/100km，这标明能耗声明是准确的。

由于 3 号车具有更好的空气能源学性能且分量更轻，其在 WLTP 轮回下的续航里程高达 455 公里，而 1 号车的最大续航里程为 440 公里，均为 Premium 品级。

Pro+ 续航里程分手为 435 公里和 420 公里，而双电机 Brabus 车型续航里程约为 400 公里。关于大大齐车主来说，这些数字还是足够了。

使用直流大家充电器的最大功率为 150kW，电板电量从 10% 充电至 80% 需要 30 分钟。

7.4kW 家用壁挂式充电箱将在不到七小时内完成一样的使命，但 Premium 和 Brabus 可以给与 22kW 的交流电充电速率，因此可以在不到三个小时内完成任务。

对 Smart 1 号和 3 号的浑朴评价

本年，咱们被各式新款电动车所销亡，尤其是来自中国的电动车，但这些 Smart 却给东谈主一种令东谈主愉悦的不同嗅觉。与奔突的合营在作风、车舱展示和购买体验方面齐赢得了报酬，而且计议到它们的教导，看起来也天值地值。

仅有三家销售网点、保修欠安和后备箱太小是主要症结，咱们需要使用这些 Smarts 一周阁下的时间智力正确评估它们。但就第一印象而言，它们坐起来和驾驶起来齐令东谈主愉悦，而 EV 续航里程满足了大大齐买家的方针。

高档品级中的 3 号是追求前卫和奢侈的采用开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站，而 Brabus 则允洽那些思要豪恣调情的东谈主。