诺里斯有望逆袭成2024年车手天下冠军

红牛的赛车大参谋人马尔科以为，诺里斯在荷兰站比赛里把敌手远远甩开，赢了足足23秒这样多，这事儿可评释不了啥。不外，这并不放置诺里斯这个英国小伙子，在接下来的比赛中逆袭小维斯塔潘，成为2024年的车手天下冠军。毕竟，迈凯伦车队在车队积分榜上步步紧逼，这事儿也不行冷落。

在暑假前，小维斯塔潘在车手积分榜上最初诺里斯78分。但是，在我方家门口的比赛中输给迈凯伦的选手后，两东说念主的积分差距一经削弱到了70分。这评释，比赛的终局果真挺难以揣度的。

红牛积分上风缩水，争冠场地复杂化

车队积分榜上，红牛原步调先迈凯伦42分，但佩雷兹在赞德沃特的施展平平，让这个上风缩水到了30分。

马尔科在荷兰站比赛后，接纳采访时捉弄说念：“你看Lando临了没用DRS（尾翼差速系统）的最快一圈，跑了1分13.8秒。”

“就像Max说的，车队得加把劲，找出擢腾飞间，因为他的天下冠军头衔可能要保不住了。”当有东说念主问到“他的”指的是谁的天下冠军时，马尔科酬劳：“两个，两个，两个皆是。”好奇艳羡好奇艳羡是维斯塔潘和皮亚斯特里的天下冠军。

马尔科还显露，红牛底本以为维斯塔潘在起跑时高出诺里斯后就能赢下荷兰站，但迈凯伦的车手松弛夺回了最初，这让红牛感到困惑。异常是皮亚斯特里在比赛末期与速率较慢的勒克莱尔争夺第三名时，没能奏效越过，这也让情况变得愈加复杂。

红牛车队政策与轮胎遴荐疑窦

马尔科以为问题出在维斯塔潘的尾翼配置，固然能让他的车握地更稳，但是速率就慢了下来。他深信如若维斯塔潘能在起跑时最初，就能赢下整场比赛。

不外，皮亚斯特里和兰多的速率差未几，但一朝被莱克勒克追上，他就富余没法搪塞。然则当兰多追上马克斯时，他却松弛地高出了对方，况且拉开了距离。马尔科不解白为什么会有这样的相反。

主要的问题可能是他们的轮胎磨损比迈凯伦严重，这让他们无法终局。在配置上，他们可能把马克斯的尾翼角度设得太高了，而塞乔的则略微低一些。使用第二套轮胎时，塞乔似乎比马克斯更快，是以这可能是装假的遴荐。

针对此事，7月31日，太粮集团董事长曾丽芳回应南都记者称，因施工方对政策法规理解不够透彻，才导致出现上述问题。现项目已整改完成，接下来太粮也会加强对项目施工方的管理。

在迈凯伦对MCL38赛车进行了大升级后，在对高速条目高的赞德沃特赛说念上施展可以。这让马尔科深信，红牛车队咫尺需要在每一场比赛中皆带来新的拓荒，本事回到自从六月底的西班牙站以来未始达到的赢球水平。

谈到红牛的拓荒狡计时，他说：“咱们有好多念念法和不同的标的，但由于休赛期的原因，咱们什么皆不行作念，但咱们必须接纳行径。”

赛车升级与赛说念施展对比分析

哎呀，咱们得更深刻参谋这辆赛车，为啥呢？因为一台均衡更好的赛车能让车手信心爆棚，还能减缓轮胎磨损，这俩是相反相成的。可升级得有本色恶果，不行光嘴上说说，还得看比赛施展。

马克尔就提到了迈凯伦车队的升级，他说那恶果几乎好到不行开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站，几乎即是让红牛车队从赛季初的无敌景色，平直掉到了赞德沃特赛说念的惨败。他接着说：“咱们也有升级啊，但问题是，咱们在赛说念上的圈速施展，怎样就莫得像模拟器里那么亮眼了呢？”