↑↑订阅

5月6日下昼，AITO汽车官方微博发布《对于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus关联本事问题的评释》，初次泄露其官方走访的成果。评释全文如下：

2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一谈交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车谈行驶中追尾碰撞功课中的谈路养护车。对于这次交通事故，咱们深感莫名。

事故发生后，咱们积极和谐交警部门开展事故走访，提供一切必要数据收复事故原因，具体走访成果以交警部门认定通报为准。

该事件近期在网上被相通关注，现针对问界用户和顺的事故中问界新M7 Plus车辆（以下简称“事故车辆”）关联本事问题进行评释：

疑问一：自动蹙迫制动（AEB）功能为何莫得告捷幸免碰撞？

- 事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，把柄后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动行为，车辆均能正常降速。

- 问界新M7 Plus搭载L2级接济驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动蹙迫制动（AEB）职责鸿沟为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，率先自动蹙迫制动（AEB）的职责鸿沟。

疑问二：车辆生气原因？电板有莫得自燃？

- 事故车辆与前哨谈路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前哨车辆尾部凸起梁状坚贞结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束一会儿被割断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先生气，后火势彭胀至整车，能源电板包未发生自燃。

疑问三：安全气囊是否正常掀开？

- 把柄后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊情状监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常掀开。

疑问四：碰撞发生后，车门是否能掀开？

- 问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且成立机械车门内把手，零碎蹙迫情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前哨谈路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前哨车辆尾部凸起梁状坚贞结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被一会儿割断，门把手抑止器无法收到弹出信号，施救东谈主员破窗拉动机械车门内把手开门推行救济。

此前报谈

3月26日，山西运城一辆问界M7车辆发生交通事故，司乘3东谈主受难。

网传视频久了，该问界M7车辆撞上了一辆车身喷有山西交控logo的车辆，问界M7车头生气，随后车辆被大火障翳。事故发生后，现场有多名好心东谈主士参与赈济，试图突破车窗，将车内东谈主员救出。

▲网友发布的视频

事发后，家属曾建议了一系列疑问，包括养护车辆是否占用了快车谈，其时是否有相宜的谈路警示美艳，以及养护东谈主员是否具备实时赈济的智力等。此外，她质疑为什么AEB和GAEB莫得自动蹙迫制动。

4月28日，问界声明称，该车辆发惹事故时车速115km/h，安全气囊正常掀开，能源电板包特质均正常。当今，事故原因有待相关方面进一步走访。

微博截图

开头|澎湃新开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站

乘员舱车辆事故养护车侯平发布于：山西省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间行状。