近日，珠峰大拥挤现场曝光，数百东说念主沿唯沿途线慢慢登顶，现场堪比旅游排大队。据悉，过度拥挤已致珠峰雪檐屡次坍塌开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站，5月已致4东说念主弃世。

5月21日7时许，珠峰峰顶隔壁希拉里台阶路段发生拥挤，一处长约1米、宽约0.5米的路段发生塌陷，5东说念主坠崖，其中2东说念主身一火，另外3东说念主爬上峭壁生还。5月24日，据尼泊尔旅游局音书，5月珠峰攀高者中弃世东说念主数至少已有4东说念主。

死神来了

21日一早，天气晴明，得胜登顶的登山向导马拉带着客户准备下山，却目睹了慌乱一幕：短促的“全国屋脊”上，登山者拥挤着排成两列长队，沿途登顶，沿途下撤。早上6时许，在距离峰顶不远的希拉里台阶隔壁，一处冰架霎时断裂坍塌，将站在冰架上的5名登山者“拖”了下去。“3名登山者着实丧命，但他们勤恳收拢绳子自救。”马拉25日在搪塞媒体上共享了冰架断裂前后的视频，并记录说念，“缺憾的是，仍有2名登山者不知所终。”

“我从来莫得念念过弃世会离我方这样近。”阿根廷东说念主希尔韦斯特里斯其时正站在断裂冰架上，幸而他的登山扣扣住了绳子，他被其他登山者拉了上来。

据尼泊尔《喜马拉雅时报》音书，经阐明，两名恶运坠一火者是40岁的英国东说念主帕特森和他的向导。

陨落者没系安全绳

这次事故的亲历者吕程（假名）目睹了3名陨落者爬上峭壁生还的进程。

吕程看到，塌陷路段长约1米，下陷了1米多深，塌陷后原来宽约0.5米的小径只剩一只脚的宽度，两侧是四五百米深的峭壁。四五分钟后，2名陨落者从说念路左侧爬了上来，几分钟后，另别称陨落者从右侧勤奋地爬上来，“他其时还是膂力不支，原地歇了俄顷，向峰顶的场合动作并用爬了曩昔”。

吕程看到，这3名陨落者都莫得系安全绳。从大本营到珠峰峰顶沿途上都设有安全绳，登山者身上配有锁扣，与安全绳相扣，不错一定进度上幸免陨落、保证安全。

吕程告诉记者，沿途上，他的夏尔巴向导反复领导他挂锁。但是挂锁的操作进程无比繁琐，在缺氧、膂力透支的情况下，除非勤加纯属，不然操作一次要破耗15秒把握，一段路可能要频频操作几十次以致上百次。“这段路路况很好，有的东说念主可能是嫌费力掉以轻心，有的东说念主可能如实膂力不支，因此没挂锁。”

“拥挤”早有前例

事故的成因仍然未知。过度拥挤可能是导致冰架霎时断裂坍塌的原因之一。也有科研东说念主员关爱到，冰川的谢却正诱发更多的冰雪垮塌灾害。

无为来说，每年3月至5月是珠峰的登山季。这段技巧欢乐转暖，能见度普及，雨雪天气较少，允洽登山者冲顶。希拉里台阶恰是通往峰顶的必经之路，东说念主山东说念主海的珠峰上，“交通拥挤”可念念而知。

别称登山探险队长示意，5月21日事发时，至少有150东说念主堵在希拉里台阶隔壁。

这并非珠峰南坡第一次“堵车”。公开尊府显露，在2019年和2023年，希拉里台阶都曾出现过大拥挤的事件。2019年，200多名登山者在希拉里台阶排起长达3小时的长队，当年登山季有14东说念主弃世。

尼泊尔当地官员示意，本年珠峰冲顶的技巧窗口比旧年要长，且获取冲顶许可的登山者为421东说念主，少于旧年创记载的478东说念主。但本色东说念主数远不啻这些，因为还得加上领导登山者冲顶的向导。截止5月22日早上，今春登山季已有包括尼泊尔向导在内的500多东说念主从尼泊尔一侧登上珠峰。

带受难者回家并阻止易

英国登山者帕特森和他的向导于今不知所终，帕特森的伴侣伍德黑德发誓要尽一切勤恳将帕特森带回家。然则，这并不是件容易的事。

由于高海拔及天气景色等诸多原因，在珠峰施行直升机搜救任务极具挑战性。2023年是珠峰弃世东说念主数最多的一年，意象18东说念主丧生，其中5东说念主于今不知所终。

为了便于搜救，尼泊尔颁布新规，条款登山者在攀高进程中捎带追踪反射安装。尼泊尔旅游部主任古隆示意，正盘算在明天的登山季里强制登山者使用GPS追踪建造。但他承认，要是在海拔8000米处发生不测，“解救基本上是弗成能的”。

尼泊尔最高法院近日已条款政府适度颁发攀高喜马拉雅山的许可证数目，裁决写说念，珠峰的承载智商“必须得到尊重”。

（羊城晚报•羊城派笼统王人鲁晚报、新民晚报、上不雅新闻、新京报等）开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站